【CMSC南茨城事務局通信番外編その6】　～｢CMSC南茨城｣誕生回顧録～

茨城に、CMSC復活までの道のり

CMSC南茨城　事務局長：中田由彦

EVOLUTION-VＩ ｢復活へのカウントダウン?｣ – 1993年 ～1995年 –

(だってそのころは中田さんのこと知らなかったから…とは本人)
やがて彼はダートラの帰りや時間のあるときにショールムに顔を出してくれるようになりました。

彼は額賀（ぬかが）君と言いました。

この時期、私の気持ちに少しだけ変化がありました。

決してCMSC復活に向けての情熱が失せてしまったわけではありません。それまではどちらかと言えば、｢三菱の人間として、自分が(モータースポーツの)ユーザーを牽引して行くんだ｣と言うような気負いがありました。それが、｢現在のCMSCはユーザーの組織だろう。であれば、自分もユーザーのひとりとして係わって行こう｣と。

自分がリーダーシップを発揮するのではなく、リーダーとなるユーザーをサポートして行こうと。

見聞を広めようと(いや、やっぱり、オモシロそうだから)海外ラリーの見学にも出かけていたのもこの頃です。が、心配なことも起きていました。須賀さんが深刻な病気で仕事を休まざるを得なくなっていたことです。

時々ラリーアートに電話を入れて様子をうかがっていましたが、須賀さんの1日も早い復帰を願っていたのは私だけではなかったはずです。

95年の香港北京ラリー、須賀さんがいました。以前よりだいぶスリムになってしまっていましたが帰ってきてくれました。須賀エボリューション?現在皆様おなじみの「おひげ」の須賀さんです。

私以外にも、茨城にCMSCを復活させようとしている人物がいました。

94,95年の全日本ジムカーナチャンピオン、川又正英君です。実は私と川又君は幼なじみで、気がつけば同じ世界にいたのです。もっとも、自分の才能の無さから、とっととドライバーをリタイヤしてしまった私と違ってスター選手です。それぞれにCMSC復活を目的として別々の行動をするよりも、一緒に行動する方が良いに決まっています。｢ラリーアート･ドライバーオブザイヤー｣を受賞していた彼の意向を伝えてきたのは他ならぬ、須賀さんでした。

川又君の名声を利用して、というような気持ちはありませんでしたが、彼が合流することで復活は｢秒読み｣に入るかと思われました。しかし…

つづく

注) 本稿はもともとCMSCとしては最も新しい｢南茨城｣のクラブ員向けに、自身が属するクラブの生い立ちを覚えておいてもらいたいとメール配信していたものをCMSCホームページ企画用に改稿したものです。

【CMSC南茨城事務局通信番外編】

EVOLUTION-I 「エンジン始動」　- 物心 1989年夏 – へ
EVOLUTION-II 「いきなり、挫折!?」　　- 1989年夏～1989年末 – へ 
EVOLUTION-III 「電話の相手は」　　- 1990年～1991年 – へ
EVOLUTION-IV「頼れる兄貴は心配性」　- 1991年 – へ
EVOLUTION-V 「今どきランサーEXターボ!?」　- 1990年 – へ
EVOLUTION-VI 「復活へのカウントダウン?」　- 1993年～1995年 – へ
EVOLUTION-VII ｢10年目のエボリューション｣ – 1998年、夏… そして今… –